Timişoara, sufocată de praf.
Şoselele şi trotuarele sunt gri, maşinile, la doar o zi după spălare, sunt acoperite de praf, zeci de locuitori ai oraşului se îmbolnăvesc lunar de afecţiuni cauzate sau accentuate de acelaşi praf, devenit deja de nesuportat
Pe lângă problemele oraşului, de care se tot vorbeşte (traficul rutier de coşmar, în strânsă legătură cu lipsa centurii de ocolire, carosabilul spart, la a cărui reabilitare se lucrează, existenţa unor străzi încă neasfaltate şi a unor gospodării fără canalizare, prezenţa cerşetorilor în intersecţii şi pe străzi, insuficienţa spaţiului verde etc.), o altă problemă majoră cu care se confruntă Timişoara este... praful, care distruge casele, maşinile şi, cel mai grav, sănătatea timişorenilor. Şoselele şi trotuarele sunt gri, maşinile, la doar o zi după spălare, sunt acoperite de praf, zeci de locuitori ai oraşului se îmbolnăvesc lunar de afecţiuni cauzate sau accentuate de acelaşi praf, devenit deja de nesuportat. Cauza prezenţei sufocante a colbului gri este transformarea Timişoarei într-un imens şantier, în urma boom-ului imobiliar, amplificată de ineficienţa, în unele cazuri, a celor care ar trebui să cureţe şoselele.
Şantierele prăfuiesc oraşul
Majoritatea şantierelor din Timişoara, fie ele iniţiate de administraţia locală sau private, în cazul în care sunt împrejmuite, sunt îngrădite doar de ochii lumii, iar praful şi mizeria din jurul acestora sunt de nedescris. Mai mult, camioanele care ies de pe şantiere poartă pe roţi o cantitate deloc neglijabilă de mizerie, care, evident, ajunge pe şosele. Conform HCL 371/2007, neasigurarea spălării şi salubrizării autovehiculelor la intrarea pe drumurile publice constituie contravenţii şi se sancţionează cu amenzi de la 400 până la 2.000 lei, iar poliţiştii comunitari au aplicat deja o serie de sancţiuni în acest sens. Totuşi, încă prea puţine. Nimeni nu spune că existenţa şantierelor este un lucru rău. Fără construcţii noi, progresul nu e de imaginat, însă ar trebui ca imaginea spălării roţilor de camioane la ieşirea din şantier să fie transpusă din sfera fantasticului în realitate. Sau dacă nu, amenzile să-i facă pe constructori să fie mai atenţi cu mediul.
Raiul patronilor de spălătorii auto
O spălătorie auto pare una dintre cele mai rentabile afaceri pe care le poţi iniţia în Timişoara, dacă e să ne luăm după faptul că o maşină pe care o speli este murdară din nou după doar câteva zile. Praful de pe străzi se transformă, pe timp de ploaie, într-un soi de noroi, fapt pentru care apariţia precipitaţiilor devine, de multe ori, insuportabilă pentru posesorii de maşini, care, după trecerea ploii, trebuie să se îndrepte, din nou, spre spălătoria auto. În altă ordine de idei, hainele şi încălţămintea de culoare albă par a fi devenit un lux în România, pentru că după câteva ore de purtat iau culoarea străzilor - gri cenuşiu.
Eforturile Retim...
Reprezentanţii Retim ne informează asupra eforturilor pe care societatea de salubrizare le face pentru a curăţa oraşul: acţionează cu şapte automăturători de mare capacitate, cu o productivitate de 120.000 mp/schimb, trei automăturători de medie capacitate, cu o productivitate de 70.000 mp/schimb, cinci autostropitori, cu o capacitate de peste 7 mc şi şase autospălători de trotuare, cu o capacitate de 2 mc, la care se adaugă 104 operatori ecologişti. În plus, din această primăvară, vor fi introduse şi cinci aspiratoare portabile. Problema este că, în perioadele în care temperatura scade sub zero grade, operaţiunea de stropit nu poate fi făcută, apărând cazuri în care praful este ridicat, explică reprezentanţii Retim, care continuă: "De îndată ce starea vremii va permite acest lucru, SC RETIM Ecologic Service SA va acţiona conform programului de spălare a străzilor stabilit împreună cu serviciul specializat al primăriei". Noutatea ce va fi introdusă, dacă va fi aprobată de Comisia de Circulaţie a primăriei, este introducerea parcării alternative pe perioada nopţii, astfel încât utilajele Retim să-şi poată desfăşura activitatea de salubrizare stradală în mod eficient. Suprafaţa stradală salubrizată de Retim în 2007 a fost cu 80% mai mare decât cea din 2006, urmând ca cea din 2008 să fie mai mare cu 150% decât în 2006. Ponderea lucrărilor mecanizate din cadrul salubrizării stradale este de aproximativ 70%.
Sancţiuni drastice pentru "prăfuitori"
Se preconizează iniţierea unor măsuri drastice împotriva celor care gestionează şantierele de construcţii şi nu respectă normele de curăţenie. Puţin tardive, însă mai bine mai târziu şi bine, decât niciodată. Punem accent pe "bine", pentru că dacă acţiunile de sancţionare a celor care îşi bat joc de mediu (ne referim aici la aproape toţi constructorii din oraş) vor fi făcute doar de mântuială, rezultatul va fi acelaşi: străzi gri, aer sufocant, maşini jegoase, boli cauzate sau accentuate de praf... Sancţionarea drastică a celor care transformă, încet-încet, Timişoara într-o aşezare acoperită de colb, coroborată cu creşterea eficienţei celor care sunt plătiţi să igienizeze oraşul e singura modalitate ca Timişoara să scape, cândva, de... praful sufocant.
Andrei BOGDAN
Celelate titluri
|
